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北京新机场:预计2018年完成建设
来源:本站 时间:2017-01-20 08:58:10

通往新机场的三条高速路示意图

昨天,市发改委副主任刘印春做客北京城市管理广播时透露,位于城南的新机场未来将有3条高速路连接新机场。新机场至市区的轨道交通将在年内完成规划,从新机场至现有的北京首都国际机场也将有轨道交通线路供乘客使用。

北京新机场建设指挥部日前发布了北京新机场建设计划,投资700多亿人民币,有望2018年落成并投入使用,新机场规划建设民用跑道6条,其中本期建设4条。首期规划年旅客吞吐量为4500万人次。

新机场在永定河北岸,榆垡、礼贤和廊坊广阳区之间。

刘印春称,将有3条高速公路为新机场提供服务,3条高速路分别位于新机场中间、东侧和西侧。东边是京台高速,在现有的京台高速与新机场之间将建设一条5公里长的接驳线。京台高速北京段起点为南五环,北边与蒲黄榆快速路连接,京台高速至新机场的接驳线建成后,人们可以在抵达南五环后通过蒲黄榆快速路顺畅抵达市区;西边是京开高速;中间将沿南中轴规划一条新高速公路。

释疑

通往新机场轨道起点设在哪里

刘印春称,除了高速公路,新机场的轨道交通也将很便捷。作为新机场重要配套工程的新机场轨道线,已在2012年11月获得国家发改委的批复。机场线自中心城区至新机场,采用快速轨道交通方式实现半小时到达。“规划中的轨道交通线路全长是40公里,在市区的具体起点位置还在评选中,但肯定是在南城。”人们乘坐新机场线可以与现有市区内的轨道交通线路进行换乘。

在今年的北京市两会上,市人大代表、北京轨道交通建设管理有限公司董事长吴宏建接受记者采访时表示,已计划新建一条从城区内直通大兴机场的地下轨道线路,目前相关方案正在论证之中,预计下半年出台,明年开工。该轨道交通建设投资花费预计在120亿元以上。

吴宏建表示,大兴新机场的轨道交通建设已经启动论证,原方案是从新机场直抵北京南站,经专家多方考虑,为了进一步方便市民,计划将终点向北迁移,将根据预测的客流量和建设该条轨道交通难易程度的不同等多种因素确定终点,目前正在起草方案,预计下半年即可“出炉”。

旧机场和新机场如何实现换乘

目前,人们从市区到首都国际机场可以乘坐机场线,耗时约为10多分钟。北京新机场建成后,与首都国际机场之间也将规划一条轨道交通线路供乘客换乘。刘印春称,国际上同一座城市的两大机场之间的换乘花费时间一般是半小时或40分钟,至于北京两大机场之间是全新建设一条轨道交通线路,还是接驳利用现有的轨道交通线路,目前还未确定,但是换乘的快捷和便捷肯定是要考虑的因素。

大兴榆垡新机场何时建成使用

刘印春介绍,位于大兴的北京新机场定位为国际大型枢纽机场,建成后将很快达到4500万人次的吞吐量,交通规划是首都新机场规划的重要组成部分。今年新机场将完成前期工作,完成主体规划和基础设施规划,预计明年上半年全面开工,2018年建成投入使用。


 
           
 
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