通用航空产业是国家综合能力的集中体现，是国家先进制造业的重要组成部分，是国家科技创新体系的一支重要力量，是国家战略产业。随着中国经济社会的发展，人们对通用航空的需求增强，中国的通用航空“应适应市场的需求”。

      “十二五”规划明确指出，要加强通用航空基础设施建设，促进通用航空产业的发展，开放低空空域。未来五至十年，中国通用航空人才需求将达百万，包括：通航机场维护、通用航空制造业、运营管理、机场、机场服务、通用航空公司、飞行俱乐部、飞行员培训等。

      全国各个省市正抓住此次契机，积极备战，已将发展通用航空产业列入地方的“十二五”规划，不仅要提高国内通航领域的硬件水平，更要带动相关服务业全面发展。

      随着中国通用航空的发展，在未来20年里，中国需要73000多名飞行员和近30万名机务维修人员。由于航空企业的特殊性，飞行员和机务人员必须通过经验累积才能达到要求，人才培养需要较长时间。

5年内通航飞行员缺三四千

      根据规划，到2015年底，我国通用航空飞机的数量将会超过2000架。目前国内的飞行学校和培训机构每年培训的飞行员只有1200人~1300人，只能满足市场需求的一半，而且其中的通用航空飞行员不超过50人。未来5年，中国通用航空飞行员的缺口为3000人~4000人。

多方联手培养通航人才

      机务维修人才的缺乏，同样也制约着中国通用航空的发展。业内人士指出，培养一个合格的机务维修人才起码需要7年~10年。

      通用航空机务人员的培养应该采取院校、政府和企业联手的方式，基本课程教育在院校进行，专业培训由企业来做。依托各方优势，培养航空工程和民航运营管理兼容的复合应用型民用航空专业技术人才。